右舵車與左舵車哪種更科學,在外國的月亮「大小不一」時怎么評價
概述:
左舵車-騎士精神、武士道精神、大航海時代在汽車工業(yè)領域的體現(xiàn)
右舵車-更科學合理的設計
右舵車主要分布在英聯(lián)邦國家以及日本,比如英國、日本、澳洲、印度、泰國等。這些國家或為曾經英國的殖民地或為島國,其中香港也是到1997年才回歸祖國?!赌暇l約》讓港島被英國殖民152年,《北京條約》讓九龍被殖民134年,《展拓香港界址專條》的簽訂讓新界被殖民了96年。在這一個多世紀的屈辱歷史中,很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”,其中則包括右舵車的規(guī)則,那么右舵車是怎么誕生的呢?
英國右舵車起源于“騎士精神”的延續(xù),日本的右舵車則是“武士道精神”的體現(xiàn)。因為馬戰(zhàn)和陸戰(zhàn)都會讓刀具懸掛在左側,馬戰(zhàn)利用右側力量更強的手臂可以發(fā)揮更強的殺傷力,武士的對決自然也是左側掛刀右手抽刀。這兩種對戰(zhàn)方式的共同點是以右側作為方向,自此“右側”成為其潛意識中的沖刺或行駛方向;那么在善用右手的習慣養(yǎng)成后,在汽車普及后的工業(yè)時代也自然會是右舵車。
第二個原因是英國和日本都是典型的島國,資源有限而善于以航海方式“開拓”(掠奪)海外的資源。而在航船中右舵船舶更容易掉頭,這種習慣養(yǎng)成后也決定了汽車會采用右舵。這就是英系車與日系車會采用右舵的原因,至于香港也采用右舵車是否合理不是汽車領域討論的范疇,只能說這種習慣多多少少有些“遺毒”的味道,只是多年來養(yǎng)成的習慣似乎也不好改變,這是“慣得太狠了”。
左舵車與右舵車哪種合理?
撇開通行規(guī)則不談,在手動擋汽車仍舊保有量很大的時代,左舵車一定是不合理的。因為全球90%的人都是“右撇子”,也就是所謂的“左腦思維”;大腦分為左右半腦,其中左腦控制右側肢體、右腦控制左側肢體,而兩個半腦的功能有極大的差異。
左腦(學術腦):邏輯、分析、推理、數(shù)學、語言、文字。
右腦(藝術腦):音樂、韻律、圖形、情感、想象、創(chuàng)造。
兩個半腦承擔的“任務”有很大的差異,大部分善用右手的人是左腦思維,通俗的解釋是右手和右腳可以被控制的更靈活且更精準,可以做出更多的復雜動作。所以左舵車讓右腳和右手同時控制油門剎車與換擋桿,這是最科學也最穩(wěn)妥的設計。
而“右腦思維”多指“左撇子”,理論上這些人確實更聰明也更富有創(chuàng)造力,因為右腦通過左腦貫通處理信息后會讓操作“浪漫且科學”,左腦通過右腦處理信息則是“科學富有些許浪漫”,信息處理的路徑不一樣總會讓結果產生差異。然而右舵車的國家又不都是“左撇子”,全球只有10%的“左撇子”分布在各個地區(qū),這就會造成“右撇子”駕駛左舵車會非常不適應,同時操控車輛沒有很長時間習慣總無法保證安全。
綜上所述,左右半腦的功能決定了左舵車會適用于絕大多數(shù)人,所以除英聯(lián)邦國家(包括曾經的殖民地)以外,歐洲諸多如俄羅斯、意大利、德國、法國等,以及美洲和中國(涵蓋臺灣)均為左舵車。其中很有意思的是很多知名的英系車都不再屬于英國,這些品牌在全球最大的幾個汽車市場中也都以左舵車為主了。至于日本也只是在其本土銷售的車輛以右舵車為主,在其他國家合資或出口的車輛為左舵車。
總結:左舵還是右舵哪種更科學,保有量的比例足以說明這一問題。右舵車是習慣成自然的錯誤,左舵車更適合大部分人,“中舵車”則多為賽車。