隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的大力推進(jìn)，廣州、深圳、香港和澳門(mén)已經(jīng)成為了大灣區(qū)核心城市，其中廣深港三地占大灣區(qū)GDP比重超過(guò)65%，其余7個(gè)地級(jí)市也已經(jīng)形成定位明確、功能互補(bǔ)、各有核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要節(jié)點(diǎn)城市。以此為基礎(chǔ)，粵港澳三地的經(jīng)濟(jì)銜接更加緊密。

　　FV車(chē)牌主要就是為廣東省內(nèi)企業(yè)量身定制的粵港車(chē)牌類(lèi)，擁有FV車(chē)牌的投資家企業(yè)家可以在中國(guó)區(qū)域內(nèi)和香港地區(qū)內(nèi)行駛，同時(shí)，F(xiàn)V車(chē)牌在廣州，深圳不會(huì)受到限牌的限制，可以結(jié)束廣州的四進(jìn)四出的約束，也可以結(jié)束了深圳早晚高峰的約束。這對(duì)于沒(méi)有成功辦理到粵A或粵B的用戶車(chē)主，解決了出行看時(shí)間的問(wèn)題，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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　　多數(shù)已經(jīng)辦理了FV車(chē)牌的朋友其實(shí)并不知道，只要達(dá)到了納稅條件，是可以申請(qǐng)辦理FV兩地車(chē)牌的。廣東省公安廳交通公里局在2019年4月22日發(fā)布的《內(nèi)地企業(yè)申請(qǐng)入出香港商務(wù)車(chē)指標(biāo)(港珠澳大橋口岸)》業(yè)務(wù)指南明確說(shuō)明：已申請(qǐng)非大橋口岸的內(nèi)地入出香港商務(wù)車(chē)指標(biāo)的商戶，不受以往數(shù)量限制，符合上述申辦條件，可申請(qǐng)辦理。也就是說(shuō)，申請(qǐng)大橋口岸的FV車(chē)牌與港珠澳大橋FV的車(chē)牌是不沖突的。

　　2019年6月12日廣東省公安廳交通管理局在其又發(fā)布了一個(gè)文件《蓮塘口岸粵港商務(wù)車(chē)指標(biāo)申領(lǐng)政策解讀》，里面對(duì)“已獲取且只獲取了港珠澳大橋口岸各類(lèi)粵港商務(wù)車(chē)(包括香港入出內(nèi)地商務(wù)車(chē)、內(nèi)地入出香港商務(wù)車(chē))指標(biāo)的，是否可以再申辦蓮塘口岸粵港商務(wù)車(chē)指標(biāo)?”這一問(wèn)題做出了一系列明確答復(fù)：“可以，不受影響?！币簿褪钦f(shuō)申請(qǐng)了港珠澳大橋口岸FV車(chē)牌的朋友還可以再申請(qǐng)一張蓮塘口岸的FV車(chē)牌。

　　但同時(shí)又對(duì)：“已獲取皇崗、文錦渡、深圳灣、沙頭角口岸粵港商務(wù)車(chē)指標(biāo)的，是否可以增加或更改為蓮塘口岸?”做了明確回答：“不可以?；浉凵虅?wù)車(chē)只能通行一個(gè)口岸，且口岸選定后不能更改。按照粵港雙方商定，現(xiàn)有和新增粵港商務(wù)車(chē)可以免加簽通行港珠澳大橋口岸。”也就是說(shuō)，非港珠澳大橋口岸只能辦理其中一個(gè)口岸的FV車(chē)牌。

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　　那么粵港兩地車(chē)牌口岸通行各口岸的優(yōu)勢(shì)分別是哪些?

　　一共有6個(gè)通關(guān)口岸，分別是沙頭角、羅湖、福田、深圳灣、皇崗、文錦渡，對(duì)于需要經(jīng)常往來(lái)兩岸的商務(wù)人員，選擇駕車(chē)通也是很不錯(cuò)的選擇，下面為大家介紹一下哥口岸的優(yōu)勢(shì)

　　文錦渡口岸

　　該口岸能夠從香港抵達(dá)羅湖核心商業(yè)區(qū) ，資源對(duì)接一步到位。并且該口岸是中國(guó)供港鮮活產(chǎn)品出口量大的陸路口岸，供應(yīng)香港市場(chǎng)85%以上的鮮活產(chǎn)品，被稱(chēng)為中國(guó)內(nèi)地和香港的‘綠色生命線’。

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　　深圳灣口岸

　　作為一地兩檢口岸，大大節(jié)省通關(guān)時(shí)間，并且與前海自貿(mào)區(qū)毗鄰，商貿(mào)活動(dòng)往來(lái)十分便利。即將開(kāi)通24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，性價(jià)比極高。

　　皇崗口岸

　　目前我國(guó)唯一24小時(shí)通關(guān)的客貨兩用陸路口岸，西臨京港澳高速公路，可直接北上，已服役多年現(xiàn)在正在重建。重建時(shí)將引入相關(guān)城際軌道線路，實(shí)施站城一體化開(kāi)發(fā)，旨在打造代表國(guó)際高水準(zhǔn)的超級(jí)口岸，交通樞紐和創(chuàng)新綜合體。

　　蓮塘口岸

　　蓮塘口岸是‘一站式’通關(guān)口岸，貨檢和旅檢均采用‘一站式’通關(guān)模式，并且是實(shí)現(xiàn)三防一檢、一次放行的口岸。該口岸即將在2020年開(kāi)放通行，開(kāi)通后，將實(shí)現(xiàn)‘西進(jìn)西出，東進(jìn)東出’的大格局，并且從港新界東的粉嶺公路到達(dá)口岸僅需9分鐘，將成為連通香港深圳短的陸路口岸，往來(lái)十分便利。

　　沙頭角口岸

　　可直接通往深圳大梅沙、小梅沙等熱門(mén)旅游景區(qū)，一小時(shí)還可以到達(dá)惠州，潮汕等廣東地區(qū)，往來(lái)便捷。口岸通關(guān)私家車(chē)輛較少，因此通行順暢無(wú)比，可對(duì)接廣東東部大部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)。

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　　如今粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系更加緊密，如今三地人才吸引力度較大，根據(jù)國(guó)家人力資源統(tǒng)計(jì)口徑，按學(xué)歷大專(zhuān)以上、職稱(chēng)中級(jí)以上統(tǒng)計(jì)，灣區(qū)的人才主要聚集在深圳、廣州和香港，2018年深圳人才總量為533.74萬(wàn)，廣州以377萬(wàn)位居第二，香港人才總量為199萬(wàn)位列第三，三地人才總量占大灣區(qū)人才總量的61%。當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)全社會(huì)研發(fā)人員總?cè)藬?shù)已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)。因此及時(shí)辦理粵港澳車(chē)牌為未來(lái)工作生活都會(huì)帶來(lái)巨大便利。