港珠澳大橋進出口總值破2000億元
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,自港珠澳大橋2018年10月份開通以來,截至2021年4月,經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值累計2016億元人民幣。其中,出口1286.3億元,進口729.7億元。大橋口岸進出口總值達到1000億元用時兩年,突破第二個1000億元僅用時7個月。從交通的“硬聯(lián)通”到跨境貿(mào)易便利化的“軟聯(lián)通”,港珠澳大橋正以蓬勃的姿態(tài)推動服務粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)加速發(fā)展。
隨著粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展深入推進,以港珠澳大橋為樞紐的輻射效應日益凸顯,便捷的通關(guān)環(huán)境大大提升了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)、制造企業(yè)的競爭能力。
珠海某物流公司負責人“以前我們跟香港的物流聯(lián)通大概需要4-5個小時的時間,大橋開通以后時間縮短了1個小時到1個半小時。使得我們物流的業(yè)務和車次的使用會有所增長”。
兩年半來,港珠澳大橋海關(guān)不斷探索推進通關(guān)便利化改革,助力通關(guān)物流“提速”。
港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長 張曉東:我們率先試點,集成司機健康的申報功能,并在貨運渠道采取了“跨境一鎖”“綠色關(guān)鎖”等通關(guān)便利模式,企業(yè)整體通關(guān)時效(時間)較口岸開通時縮短八成以上。
目前,港珠澳大橋口岸進出口貨物收發(fā)地覆蓋到內(nèi)地31個省、市、區(qū),市場涵蓋全球219個國家和地區(qū)。以珠江口西岸城市為收發(fā)地的貨物進出口增長迅猛,約占大橋口岸進出口總值近八成。自有同比數(shù)據(jù)以來,經(jīng)該口岸進出口值已連續(xù)19個月保持兩位數(shù)以上增長。
從3月底開始,港珠澳大橋“人車兩旺”,再創(chuàng)新高。據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計,3月28日至4月6日,經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出境的客流車流累計超過100萬人次和17萬輛次,日均超過10萬人次和1.7萬輛次,同比增長167.8%、145.1%,均處于歷史最高位。
為更好地提供口岸停車服務,自3月18日起,福田口岸、深圳灣口岸、蓮塘口岸、羅湖口岸、文錦渡口岸社會停車場全面實施預約停車。
全國政協(xié)常委唐英年:建議逐步實現(xiàn)粵港跨境車輛可選擇不同口岸通行。 “目前,在粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡融合的節(jié)點上,存在著車輛往返互通的阻礙,妨礙‘大灣區(qū)高度一體化’的目標,需要進一步理順關(guān)系,優(yōu)化安排。