據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，自港珠澳大橋2018年10月份開通以來，截至2021年4月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值累計2016億元人民幣。其中，出口1286.3億元，進口729.7億元。大橋口岸進出口總值達到1000億元用時兩年，突破第二個1000億元僅用時7個月。從交通的“硬聯(lián)通”到跨境貿(mào)易便利化的“軟聯(lián)通”，港珠澳大橋正以蓬勃的姿態(tài)推動服務粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)加速發(fā)展。

隨著粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展深入推進，以港珠澳大橋為樞紐的輻射效應日益凸顯，便捷的通關(guān)環(huán)境大大提升了區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)、制造企業(yè)的競爭能力。

珠海某物流公司負責人“以前我們跟香港的物流聯(lián)通大概需要4-5個小時的時間，大橋開通以后時間縮短了1個小時到1個半小時。使得我們物流的業(yè)務和車次的使用會有所增長”。

兩年半來，港珠澳大橋海關(guān)不斷探索推進通關(guān)便利化改革，助力通關(guān)物流“提速”。

港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長 張曉東：我們率先試點，集成司機健康的申報功能，并在貨運渠道采取了“跨境一鎖”“綠色關(guān)鎖”等通關(guān)便利模式，企業(yè)整體通關(guān)時效（時間）較口岸開通時縮短八成以上。

目前，港珠澳大橋口岸進出口貨物收發(fā)地覆蓋到內(nèi)地31個省、市、區(qū)，市場涵蓋全球219個國家和地區(qū)。以珠江口西岸城市為收發(fā)地的貨物進出口增長迅猛，約占大橋口岸進出口總值近八成。自有同比數(shù)據(jù)以來，經(jīng)該口岸進出口值已連續(xù)19個月保持兩位數(shù)以上增長。