粵港澳大灣區(qū)成立以后，粵港兩地車牌的價(jià)值可以說是水漲船高，擁有粵港兩地車牌暢行大灣區(qū)不是夢(mèng)?；浉圮嚺剖巧矸莸南笳?，同時(shí)也是兩岸三地商務(wù)出行的便利條件。

2019年，粵港兩地準(zhǔn)許現(xiàn)有獲準(zhǔn)通行港珠澳大橋以外其他口岸的粵港非營(yíng)運(yùn)小汽車分兩個(gè)階段免加簽試用通行港珠澳大橋珠海口岸，試用期為2年。現(xiàn)試用期即將結(jié)束，經(jīng)粵港兩地商定，繼續(xù)實(shí)施粵港非營(yíng)運(yùn)小汽車免加簽通行港珠澳大橋珠海口岸政策。

相信很多人對(duì)中港車牌也不是很陌生。在香港、深圳街頭經(jīng)常可以看見兩地車牌。中港車牌粵港兩地特有的車牌。也是兩地小汽車陸路口岸通關(guān)的必要條件。每個(gè)車牌都有一個(gè)固定的口岸。

深圳灣口岸貨檢業(yè)務(wù)自2020年12月10日啟動(dòng)貨檢業(yè)務(wù)24小時(shí)通關(guān)模式以來，跨境貨車查驗(yàn)量在6月17日突破100萬輛次。

受疫情的影響，粵港兩地的交流也受到影響，不管是商務(wù)還旅游，粵港兩地通關(guān)的人流都少了很多，通關(guān)的私家車也少了很多。再加上最近一次中港車牌政策變化的洗禮，港珠澳大橋中港車牌投資買賣市場(chǎng)的降溫。投資者對(duì)中港車牌的反應(yīng)趨于冷靜