對(duì)于廣東省外的小伙伴們來說中港車牌可能是一個(gè)比較模糊的概念，中港車牌顧名思義就是可以內(nèi)地和香港兩地行駛的車牌。我們都知道內(nèi)地去香港是要通過邊檢檢查的，相當(dāng)于是出境，中港車牌也可以理解為跨境車牌。

根據(jù)港珠澳大橋邊檢部門的統(tǒng)計(jì)，端午假期時(shí)間港珠澳大橋通關(guān)人員首次突破1000萬人次，自去年10月份通車以來，大橋口岸的通關(guān)人員一直處在往上增長的趨勢(shì)，在交通樞紐和旅游景點(diǎn)的疊加效應(yīng)下，港珠澳大橋珠海口岸出入境客流呈現(xiàn)內(nèi)地和港澳旅客“大進(jìn)大出”的趨勢(shì)。

據(jù)運(yùn)輸署四月八日公告了解到，持有通行深圳灣口岸的中港車牌常規(guī)指標(biāo)及有效《封閉道路通行許可證》（下文均以“禁區(qū)紙”指代）的跨境私家車，從四月二十九日（星期一）起可免簽通行港珠澳大橋往返港珠兩地，免簽期暫定為兩年。該政策不適用于經(jīng)港珠澳大橋通行的中澳車牌常規(guī)指標(biāo)。

在去年12月，香港運(yùn)輸署就有意開辦一條由大埔運(yùn)頭塘邨往返沙田黃泥頭的新界小巴專線，然而其建議最高收費(fèi)為19.8港元，引起居民嘩然，且路線亦被批迂回，更遭大埔區(qū)議會(huì)內(nèi)跨黨派反對(duì)，故當(dāng)時(shí)就延遲了下來。

蓮塘/香園圍口岸位于羅湖區(qū)蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，是深圳市規(guī)劃建設(shè)的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸。它承擔(dān)著香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運(yùn)兼顧客運(yùn)，是實(shí)現(xiàn)深港跨界交通“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”總體格局的東部重要口岸。